tag:blogger.com,1999:blog-65052067340573426322023-11-16T15:51:07.563+01:00BELLGARRIMODELISMO FERROVIARIOBELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-13384480412616234742012-11-04T13:14:00.003+01:002012-11-04T13:14:52.312+01:00CONSTRUCCION DE UNA ESTACION<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/zBLTK7xPidk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-11469688353529379542012-08-07T11:50:00.001+02:002012-08-07T11:50:45.153+02:00LGB<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FuFjWDqlY6A" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-70068323013102991192012-05-14T15:18:00.001+02:002012-05-14T15:18:59.250+02:00EL BALASTRO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/4s1OiQJ1kws" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-39791689036827291802012-03-18T01:16:00.006+01:002012-03-18T01:58:16.265+01:00FIRA EXPOTREN LLEIDA<br><br />
<div style="width:550px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http%3A%2F%2Fw584.photobucket.com%2Falbums%2Fss281%2Fbellgarri%2FLLEIDA+2012%2F366c1e1b.pbw" height="360" width="550"></div><br><br />
<b><u>Expositores</u></b><br />
<br><br />
Ibertrén Modelismo<br />
Mabar Tren<br />
Parvus<br />
TBC Rail Import<br />
Representando a las siguientes marcas:<br />
Hobby Trade<br />
NMJ<br />
Artitec<br />
ADE<br />
Lutjens SL<br />
Representando a las siguientes marcas:<br />
Märklin/Trix/LGB<br />
Faller<br />
Vollmer<br />
Preiser<br />
Busch<br />
Lenz<br />
Wiking<br />
Sklas<br />
Redutex<br />
L'Arquitren<br />
Mafen<br />
N-Train<br />
Tren Militaria<br />
Cube Peak<br />
Jordi Auqué<br />
Mercatren<br />
Revista MásTren<br />
ModelsTrams<br />
Representando a las siguientes marcas:<br />
Navemo<br />
Luna Tram<br />
Sommerfeldt<br />
Leopold Halling<br />
Herrmann & Partner<br />
Gützold<br />
Alphamodell<br />
Rail Top<br />
Silhouette<br />
Turismo de Lleida - Ayuntamiento de Lleida<br />
Ayuntamiento de Gelida<br />
Pirineu Emoció<br />
Ayuntamiento de La Pobla de Segur<br />
Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril<br />
<br />
<b><u>Mercado de ocasiones</u></b><br />
<br />
Xavigim<br />
Trenelectrico<br />
Zaratren<br />
Miguel Ángel Rodríguez<br />
ModelsTrams<br />
Ibermodeltren<br />
Kimet<br />
El Imperio del Hobby<br />
José Antonio González<br />
BCN Toys<br />
Ángel Pascual<br />
Iberrecambiotren<br />
Xavier Casas<br />
Baratillo Tren<br />
Studijoc 3D<br />
Martí<br />
Modelismo del Tren<br />
Revistas Profesionales<br />
Ricard Ragull<br />
El Tren de Daniela<br />
Niepce Trens<br />
<br />
<b><u>Sector lúdico - Maquetas</u></b><br />
<br />
Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril<br />
Maquetas en escalas H0 y N.<br />
Asociaciones participantes:<br />
Agrupament Ferroviari de Barcelona (AFB)<br />
Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona (AAFB)<br />
Associació d'Amics del Modelisme Ferroviari d'Esplugues de Llobregat (AMFE)<br />
Associació d'Amics del Tren d'Olot-Girona<br />
Amics del Ferrocarril de la Vall d'en Ges<br />
Associació d'Amics del Ferrocarril de Martorell<br />
Associació Sant Vicenç de Castellet Amics del Ferrocarril (ASVICAF)<br />
Associació d'Amics del Ferrocarril de L'Hospitalet<br />
Club Ferroviari de Caldes de Malavella<br />
Amics del Ferrocarril de Valls i l'Alt Camp<br />
Amics del Modelisme Ferroviari de El Prat (AMF)<br />
Centre de Modelisme Ferroviari de Sabadell (CEMFES)<br />
Club N de España<br />
Maqueta modular escala N.<br />
Agrupaciones y Clubes participantes:<br />
Agrucat (Cataluña)<br />
Amics del Ferrocarril de Martorell (Cataluña)<br />
Agrunorte (Pais Vasco y Cantabria)<br />
AGENZ (Zaragoza)<br />
Agrupación Huesca (Huesca)<br />
Agrupación Choquera (Huelva)<br />
Club N de Badajoz (Badajoz)<br />
Agrupación Sherry (Jerez de la Frontera)<br />
Agrupación Manchega (Albacete)<br />
Club Manheim (Alemania)<br />
Associació Sant Vicenç de Castellet d’Amics del Ferrocarril<br />
Maqueta en escala H0<br />
Grup Ferroviari de Mataró<br />
Maqueta modular en escala H0<br />
Grupo Marklin Café<br />
Maqueta modular en escala H0 (sistema Märklin)<br />
Agrupación Modular Foro Trenes (AMFT)<br />
Maqueta modular en escala H0<br />
Ateneu Popular de Ponent – Sección trenes<br />
Maqueta modular en escala N<br />
Amics del Tren Olot-Girona<br />
Maqueta en escala H0m<br />
Agrupament Ferroviari de Barcelona<br />
Maqueta en escala N<br />
Maquetas Auqué<br />
Maqueta en escala H0<br />
Aster Hobby<br />
Circuito con locomotoras de vapor vivo en escala 1<br />
Más Tren<br />
Maqueta en escala IIm<br />
Centre Modelisme Ferroviari de Sabadell (CEMFES)<br />
Material móvil en escala 1:3<br />
Modélisme Rail Catalan (Francia)<br />
Maqueta en escala H0<br />
Modul Junior (Francia)<br />
Maqueta H0/H0e<br />
Exposición Cine y Tren<br />
Antoni Nebot y Joan SoléBELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-22868569081539293642012-02-25T19:10:00.004+01:002012-03-02T17:25:15.826+01:00Mi Colección de material rodante español<div style="width:480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http%3A%2F%2Fw584.photobucket.com%2Falbums%2Fss281%2Fbellgarri%2Fe7ebae78.pbw" height="360" width="480"><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"><img src="http://pic.photobucket.com/slideshows/btn.gif" style="float:left;border-width: 0;" ></a><a href="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/?action=view&current=e7ebae78.pbw" target="_blank"><img src="http://pic.photobucket.com/slideshows/btn_viewallimages.gif" style="float:left;border-width: 0;" ></a></div>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-12017870101800128792011-06-18T14:27:00.000+02:002011-06-18T14:27:27.757+02:00SEGURIDAD E HIGIENE EN MODELISMOTraducción de Pablo Matamala<br />
<br />
Nota: Este artículo es una traducción del original en inglés que aparece en Track-Link.<br />
<br />
<br />
Sin tratar de asustar a los modelistas y así apartarlos de su hobby, este artículo intenta comentar algunos de los riesgos a la salud a los cuales nos exponemos al construir modelos a escala.<br />
<br />
Como probablemente la mayoría de ustedes bien sabe, el hobby de construcción de maquetas a escala de camiones, tanques, aviones y barcos, ha experimentado un enorme desarrollo en los últimos 10 años. Nuevas técnicas como también nuevos materiales, han creado una nueva era en la construcción de réplicas de objetos que nosotros admiramos por una u otra razón. Junto a todos esos nuevos materiales, nuevos productos químicos han sido también introducidos a este hobby.<br />
<br />
Piensa en pegamentos, pinturas y plásticos. Algunos de estos materiales pueden significar un riesgo para tu salud. Para mi, la razón de escribir sobre estos riesgos es doble: primero, yo trabajo en una planta química y he recibido una gran cantidad de capacitación sobre los peligros asociados a ciertos productos químicos como disolventes y siento que debo compartir esta información con otros modelistas; segundo, en nuestro Club "TWENOT" hace algún tiempo atrás, un miembro fue hospitalizado por casi 10 días después de trabajar con piezas moldeadas en resina.<br />
<br />
Los peligros asociados al modelismo pueden dividirse en dos tipos de riesgos:<br />
<br />
Riesgos a corto plazo:<br />
Heridas en manos y ojos producto de actividades como corte, lijado y otros métodos mecánicos.<br />
Lesiones en los ojos provocadas por productos químicos.<br />
Incendio.<br />
Riesgos a largo plazo:<br />
Reacciones alérgicas a ciertos productos químicos.<br />
Problemas en el sistema respiratorio debido a la exposición a productos químicos.<br />
Daño cerebral causado por sobre-exposición a disolventes.<br />
<br />
1.- Riesgos a corto plazo<br />
<br />
Heridas en manos y ojos<br />
<br />
Al trabajar con cuchillas afilados es obvio que tarde o temprano te harás un corte en uno de tus dedos. Normalmente serán pequeños cortes de tal forma que ésto no será un problema muy grande. Existe una regla básica para prevenir cortes realmente serios: nunca a trabajar en dirección hacia ti, siempre realiza los cortes en la dirección opuesta, alejándose de ti. Si se resbala el cuchillo no te herirás seriamente en tus dedos o mano. Lo que si es un problema más serio es el hecho de que astillas, polvo de lijado y otras pequeñas partículas pueden llegar a tus ojos. También las herramientas eléctricas pueden provocar que tu lugar de trabajo se llene de partículas flotando en el aire. Evita este riesgo utilizando gafas de seguridad, y si aun así ocurre esto: ¡No frotes tus ojos!, pide ayuda para lavarlos con agua limpia y acude a un médico si tus ojos te siguen doliendo.<br />
<br />
Lesiones en los ojos por productos químicos<br />
<br />
Con esto me refiero a la contaminación de tus ojos con vapores del pegamento (super-glue), diluyentes, disolventes y pinturas. No frotes tus ojos, lávalos con agua y acude a un médico. Si te cae super-glue, o pegamento acrílico en tus ojos acude directamente a un médico, no intentes abrir el ojo porque podías dañar el cristalino.<br />
<br />
Incendio<br />
<br />
Algunas de las prácticas dentro del hobby incluyen el calentar piezas de plástico con una llama, soldar metales y tratar sets de fotograbado con calor. Frecuentemente esto de hace sobre una mesa repleta de otros elementos relacionados al hobby. Mira un poco alrededor, ¿qué ves?. ¿Una botella de diluyente?. ¿Disolventes con base de aguarrás o alcohol también?. ¿Tal vez un envase abierto con disolvente para limpiar pinceles?. ¿Pegamento para poliestireno?. Todos estos productos químicos son altamente inflamables. En resumen: Se muy cuidadoso con el calor y llamas abiertas. Un accidente puede ocurrir antes de que incluso tú te des cuenta. Y no mientas, ¿tienes un extintor a mano en tu lugar se trabajo?<br />
<br />
2.- Riesgos a largo plazo<br />
<br />
La mayor parte de los riesgos a largo plazo son más peligrosos que la lista mencionada arriba porque estos riesgos no están siempre muy claros.<br />
<br />
Reacciones alérgicas a ciertos productos químicos y problemas en el sistema respiratorio debido a la sobre-exposición a productos químicos<br />
<br />
Para comprender el tipo de peligros sobre los cuales estamos hablando, debes en primer lugar conocer cierta información básica. Las reacciones alérgicas ocurren cuando tomamos contacto con sustancia que nuestro organismo no puede soportar. Las reacciones alérgicas se pueden evidenciar en la piel, como manchas rojas e incluso heridas en el largo plazo, y como problemas del sistema respiratorio. Todos conocemos a personas con alergias a gatos y perros. Es un hecho que tú puedes estar habitualmente en contacto con un material al que en realidad eres alérgico, sin tener ningún problema. Pero cuando finalmente alcanzas el nivel en el cual tu cuerpo comienza a ³sobre² reaccionar al contacto con un producto químico, esta reacción difícilmente desaparecerá. Puedes desarrollar alergias frente a disolventes y diluyentes, y también a la resina, específicamente la resina de poliuretano es un producto que puede provocar fuertes ataques alérgicos.<br />
<br />
Como mencioné antes, un modelista holandés estuvo hospitalizado durante 10 días con graves hemorragias nasales, y grandes problemas en su sistema respiratorio. Estaba trabajando con resina de poliuretano cuando comenzaron los problemas. El polvo producto del lijado de algunas piezas fue la causa. Por esta razón es esencial que trates de minimizar la cantidad de polvo que inhalas al lijar y cortar plásticos. La forma más fácil es utilizar una mascarilla, usar el papel lija húmedo y limpiar tu taller con la mayor frecuencia posible. Además, asegúrate de no comer, beber o fumar mientras estés trabajando con estos plásticos.<br />
<br />
Daño cerebral causado por sobre-exposición a solventes<br />
<br />
Esto puede sonar muy dramático pero no tiene porque serlo. Cada vez hay más literatura disponible sobre una enfermedad llamada OPS y ahora está claro que esta enfermedad es causada por un pequeño daño cerebral debido a años y años de trabajar con disolventes. En Holanda se conoce esta enfermedad como ³enfermedad de los pintores² porque este es uno de los grupos laborales que frecuentemente muestra los efectos de esta enfermedad. Los efectos son: repentinos cambios de humor, pérdida de concentración y sensación de cansancio y escalofríos. A pesar que lo mayor parte de los modelistas no utilizan grandes cantidades de diluyentes y disolventes de tal forma que sean dañinos para la salud, generalmente trabajan en áreas poco ventiladas y con estos productos muy cerca de sus caras, de hecho normalmente se encuentran justo sobre los vapores y gases. Estos disolventes se encuentran en muchas pinturas, pegamentos y masillas. Algunos disolventes son también potencialmente cancerígenos lo que significa que pueden incrementar el riesgo de desarrollar cáncer.<br />
<br />
A continuación se presenta una pequeña lista de productos químicos comúnmente usados por modelistas y sus riesgos asociados.<br />
<br />
Acetona: Usado para pegar y para limpiar aerógrafos y pinceles. Disolvente, peligro por OPS.<br />
Cianoacrilato o Super glue: Vapores y también peligroso para los ojos, capaz de pegar piel con piel. Este pegamento puede causar la muerte si se cubren grandes áreas de la piel, debido a un shock tóxico, ha habido informes de varios casos.<br />
Pinturas Acrílicas: Pintura más segura de usar, poca generación de vapores y pocos disolventes, generalmente con alcohol como base.<br />
Benceno: Usado para limpiar aerógrafos, disolvente, riesgo de OPS y cancerígeno.<br />
Sosa Cáustica: Utilizada a veces para eliminar pintura de los modelos, puede provocar graves quemaduras y puede causar ceguera si la solución es muy fuerte.<br />
Pinturas Esmaltes: Pinturas basadas en óleos, sus diluyentes son los componentes más peligrosos.<br />
Masilla Epóxica: Masillas de dos partes como Zimm-it-rite y Milliput pueden causar irritación de la piel y los ojos, dañina si se ingiere.<br />
MEK (metil etil cetona): Disolvente usado para limpieza de aerógrafos y para pegar plásticos: OPS y sospechosa de ser cancerígena.<br />
Pigmentos de Pinturas: Algunos de los pigmentos de pinturas están hechos en base a oxidos de metales tales como cadmio o titanio. Una empresa cervecera holandesa (Heineken) tuvo que destruir todas sus cajas amarillas hace algunos años debido a la presencia de cadmio en los pigmentos amarillos de los plásticos. Podeis imaginar que no fue un acto caprichoso, ya que les costó millones.<br />
Pegamento de Poliestireno: Comúnmente con base de tolueno, disolvente con riesgo de OPS y sospechoso de ser cancerígeno.<br />
Resina de Poliuretano: El polvo es el más peligrososo, porque puede introducirse en tu sistema respiratorio.<br />
Poliéster: Vapores muy dañinos se generan durante el proceso de curado de resinas.<br />
Pinturas de Base: Comúnmente de un aerosol, grandes cantidades de vapores y pigmentos dañinos para la salud.<br />
Goma de Silicona: Componentes pueden causar irritación de piel y ojos.<br />
Plomo de Soldaduras: los vapores no son muy saludables, el plomo es también tóxico.<br />
<br />
3.- Protección<br />
<br />
Antes de que decidas dejar el modelismo y buscar otro hobby: Protegerte de estos riesgos es sencillo y no realmente costoso.<br />
<br />
Aquí hay una lista de los pasos a seguir para hacer tu hobby más seguro:<br />
<br />
Para la mayoría de los disolventes y vapores, una máscara será suficiente. Adquiere una con filtros intercambiables y así resultará más económica a largo plazo. <br />
Ventila la habitación mientras trabajes.<br />
No chupes tus pinceles.<br />
Lava tus manos después de terminar de trabajar, no comas, bebas o fumes mientras trabajes.<br />
Usa una mascarilla contra polvo cuando lijes plásticos y siempre trata de utilizar papel de lija húmedo. <br />
Además de las ventajas para tu salud, obtendrás mejores resultados en tu lijado.<br />
Al trabajar con resina no uses tu herramientas eléctricas, el polvo generado por estas herramientas es enorme.Trabaja en un lugar bien iluminado para evitar que te cortes tus dedos accidentalmente.<br />
Trata de usar gafas de seguridad cuando trabajes con tu minitaladro.<br />
Sé muy cuidadoso cuando te fabriques tu propio compresor, un amigo mío se fabricó un compresor a partir de un compresor de un antiguo refrigerador y de un viejo despósito. <br />
El invento explotó porque olvidó apagar el equipo y no tenía medidas de seguridad.<br />
<br />
Quiero terminar este artículo afirmando que no deseo decirte como hacer tus maquetas, la intención de este artículo es advertir a las personas sobre algunos de los riesgos que implica trabajar con las cosas que nosotros utilizamos. <br />
Tal vez algunos recién llegados a este hobby no son conscientes de estos riesgos y quizá ahora tendrán un poco más de cuidado.<br />
<br />
Feliz y Seguro Modelismo, texto de Rob PlasBELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-39406271540071719102011-03-31T13:28:00.009+02:002011-05-18T15:05:14.586+02:00FIRA LLEIDA - EXPOTREN<div style="width:480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http%3A%2F%2Fw584.photobucket.com%2Falbums%2Fss281%2Fbellgarri%2F23eeafc9.pbw" height="360" width="480"><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"><img src="http://pic.photobucket.com/slideshows/btn.gif" style="float:left;border-width: 0;" ></a><a href="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/?action=view&current=23eeafc9.pbw" target="_blank"><img src="http://pic.photobucket.com/slideshows/btn_viewallimages.gif" style="float:left;border-width: 0;" ></a></div><br />
<br />
<br />
<br />
<b>EXPOSITORES</b><br />
<b>LUTJENS SL</b><br />
Representando a las siguientes marcas: Marklin/Trix/LGB, Faller,Vollmer, Preiser, Busch, Lenz y Wiking<br />
<b>Mabar Tren</b><br />
<b>Ibertren Modelismo<br />
Aster Europa<br />
Models Tramps</b><br />
Representando a las siguientes marcas: Navemo, Luna Tram, Sommerfeldt, Leopold Halling.<br />
<b>Pavon Online , Revista Mástren</b><br />
<b>Redutex, L´Arquitren, Tren Militaria, Parvus, SKLAS, Mafen, N-Train, Maquetas Auque, Maquetas JL Salmerón</b><br />
<b>Ayuntamiento de La Pobla de Segur, Ayuntamiento de Almacelles</b><br />
<b>Pirineu Emoció, El Tren Daniela, Eguaras&Relanzón, Llibreria Koreander</b><br />
<b>Maquetren </b><br />
Una estupenda revista de modelismo ferroviario llena de publicidad.<br />
<b>El Imperio del Hobby, Baratilo Tren, Zaratren, Foro-Trenes, JL Gonzalez Diaz,<br />
AFJ Modelismo</b>, <b>Modelismo del Tren, Ferroviaris - Fotod Zais, Ibermodeltren, Alfred Puig, Ferromodelista</b>, <b>Ricard Ragull, Hispania Modells, BCN Toys</b><br />
<b>Unificado - Taller de Modelismo</b><br />
<br />
La gran sorpresa de esta feria de Lleida ha sido la gran asistencia de publico y aficionados al tren, espero que esta feria se repita año tras año y le deseo el máximo exito posible.<br />
<br />
Pero la gran pregunta que yo personalmente me hago es la siguiente, ¿donde estaba el Stand de Electrotren SA?BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-43128897228663518322011-01-30T12:29:00.011+01:002011-02-06T19:33:57.710+01:00HERRAMIENTASHerramientas para madera:<br />
- Un sierra eléctrica o manual (serrucho) dependerá de cada uno<br />
- Un surtido de lijas y taco madera para el papel de lija<br />
- Destornilladores de carpintero <br />
- Un juego de alicates<br />
- Sargentos 60x50 o similar<br />
- Taladro eléctrico dos velocidades<br />
- Brocas para madera (un juego)<br />
- Un nivel de burbuja<br />
- Cola carpintero<br />
Estas son herramientas habituales en cualquier hogar no serán muy útiles para construir el armazón de nuestra maqueta.<br />
<br />
Herramientas para modelista aquí yo haría dos clasificaciones iniciado y avanzado<br />
<br />
Para iniciados:<br />
- Un Tornillo de banco con mandíbulas de unos 75 mm. Puede ser del modelo fijado o por succión,<br />
- Reglas de acero de 15 y 30 crn, en mm. y pulgadas.<br />
- Sierra «junior» con sus hojas de recambio. <br />
- Surtido de limatones y limas<br />
- Surtido de destornilladores de precisión<br />
- Surtido de destornilladores de electricista (cabeza plana, phillips, etc.)<br />
- Tijeras de electricista. <br />
- Martillo de modelista con 6 cabezas intercambiables. <br />
- Surtidos de alicates pequeños (boca plana, corte oblicuo y boca redonda)<br />
- Sierra de precisión (tipo X-acto)<br />
- Cuchillo de mango y cuchillas de recambio<br />
- Escuadras de 50 y 150 mm<br />
- Accesorios: cajas para piezas pequenas, lapices, boligrafos, goma de borrar, papel, quiza una mesita de dibujo, Rotring Rapid, pinceles y brochas, cepillos pequeños (cepillos de dientes uisadosl). etc.<br />
<br />
Para modelistas avanzados:<br />
- Aerografos de simple y doble acción<br />
- Compresor para aerografía<br />
- Camara para pintura<br />
- Estación de soldadura electrica<br />
- Minitaladro eléctrico de precisión de velocidad regulable y soporte de taladro<br />
- Minisierra eléctrica de precisión de calar y circular<br />
- Minilijadora de cinta <br />
- Micro fresadora<br />
- Pistola de pegamento caliente<br />
- Micro soplete de gas<br />
- Mini Pulidora <br />
- Torno de precisión<br />
La marca Proxxon ofrece un amplio surtido de herramientas altamente especializadas y caras, pero en este hobby es importante el ingenio, la imaginación y la paciencia mas adelante veremos como podemos construir nosotros mismos herramientas especiales.BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-65417668903303998692011-01-26T22:59:00.003+01:002011-01-30T12:25:35.166+01:00NEGOCIACIÓN Y EXPROPIACIÓNUna vez que tenemos elegida la escala en mi caso personal HO:1/87, nos toca lo mas duro de este hobby, el sitio, la colocación, el lugar, para nuestra maqueta y ahi en ese momento empieza los problemas con la autoridad domestica, que de pronto sin saber muy bien como ha ocurrido se convierte en Jefa de Estación con voz, voto y opinión sobre nuestro hobby.<br />Despues de sufrir alguna negativa, y alguna insolencia por ejemplo cuando creceras para que dejes de juegar etc, etc, etc, se te asigna la habitación mas pequeña, el trastero oscuro y sin ventilación o el techo del garaje.<br />Pero bueno somos felices tenemos el lugar para nuestros trenes y hay empieza nuestra historia.<br /><br />Por fin ya tengo asignado el espacio, todos felices y la Jefa de Estación te autoriza la expropiación del cuarto trastero que nadie visita, sino no es para dejar algo que ya no se utiliza o esta inservible. Llegas al trastero y en él ves la bici del niño de cuando tenia 8 años, la cuna, el carro y un sinfín de cosas que no sabes de dónde han salido y surge la pregunta ¿y ahora qué hago con todo esto?, la repuesta la tiene la Jefa de Estación; si haces un altillo podrás ponerlo todo y tendrás mas espacio para tus cosas. <br /> Bueno; vas a la ferretería y compras unos angulares que fijas a la pared en la parte alta del trastero a continuación a la carpintería y compras madera prensada para hacer de base donde colocarlo todo y con ello has conseguido la mirada agradecida de la Jefa de Estación (¿ves cuanto espacio tienes?), una sonrisa, y un beso.BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-57140424822939873782011-01-23T14:19:00.006+01:002011-01-26T21:28:22.623+01:00VAMOS A HABLAR DE MODELISMO FERROVIARIODe todos los pasatiempos, el modelismo ferroviario es tan antiguo como los propios ferrocarriles. <br />Sus adeptos abarcan todas las edades y profesiones. Políticos, empresarios, estudiantes y trabajadores de todas las clases, incluso artistas como Frank Sinatra, lo olvidan todo cuando se enfrascan en el mundo de sus trenes.<br /><br />El ferrocarril en miniatura constituye un mundo aparte. Unos encuentran en el modelismo el placer del coleccionista, otros intentan reproducir el aspecto de una estación, una línea, un nudo ferroviario conocido y, no faltan quienes crean un diorama ferroviario de su propia imaginación. Que nadie crea que el éxito de este "hobby" depende de cuantiosos gastos, al contrario, las fases mas apasionantes en la construcción de una red miniatura: el diseño del plano, el montaje de la plataforma de vía, la creación del diorama, el decorado, la pintura, ... , sólo exigen materiales sencillos como madera, clavos, tornillos, cola, yeso, papel, etc.<br /><br />A los que se inician en este hobby, en primer lugar (según mi opinión) antes de comprar algún modelo de tren, sobre todo si no se sabe todavía la escala que vamos a utilizar, lo más importante es tener claro el sitio de que dispondremos para ubicar nuestro ferrocarril. (para no tener problemas con la autoridad domestica)<br />Existen diferentes formas de realizarlo además del clásico tablero fijo, puede ser desmontable, plegado sobre una pared, sujeto al techo mediante unas poleas, ... , diferentes sistemas, de los que hablaremos mas adelante, con los que podríamos ahorrar espacio. <br />Ahora, lo más importante es saber de cuanto espacio disponemos para calcular las medidas que tendrá nuestra primera maqueta, sin olvidar una posible futura ampliación, según sean estas medidas, podremos pensar en la escala que mas nos conviene. Obviando las escalas de cinco pulgadas y mayores (normalmente para exterior) , vamos a hablar de las escalas más conocidas que nos pueden interesar para la construcción de una maqueta, son las que figuran en el cuadro adjunto. <br />Cuando se habla de vía normal, es decir, de ancho Internacional, se refiere a la vía real de 1435 mm, adoptada por casi todos los países del mundo. <br />España es una de las excepciones, con un ancho nacional de 1668 mm. La mayoría de fabricantes de trenes en miniatura, incluso los españoles, construyen sus modelos a escala en base a la vía normal (internacional) de 1435 mm., por lo que la galga (ancho de vía) se corresponde con ellos.<br /><br />No ocurre lo mismo si hablamos de trenes de vía métrica ó vía estrecha, desde ahora es muy importante diferenciar la escala (proporción entre las dimensiones de un modelo con respecto al original) con el ancho de vía ó galga de estos, ver cuadro.<br /><br /><br />Denominación Escala Ancho de vía (mm) Observaciones<br />1 1:32 45 y MAXI de Marlin + otros<br />0 1:45 32 Caro y escaso<br />H0 1:87 16,5 Oferta comercial abundante<br />N 1:160 9 Oferta comercial abundante<br />Z 1:220 6,5 Marklin, Railex y otros<br />H0e ó H0-9 1:87 9 Vía estrecha de 750mm<br />H0m 1:87 12 Vía métrica<br />G 1:22,5 32 (Ge) Vía estrecha de 700mm<br />G 1:22,5 45 (Gm) Vía métrica (LGB)<br /><br />Las cinco primeras referencias del listado son las de vía normal 1,435 m. antes mencionadas mientras que las restantes, son de trenes de vía métrica ó estrecha.<br />Para darnos cuenta de los diferentes anchos de vía de estos últimos, debemos observar los trenes reales, por ejemplo el Ferrocarril de Soller que tiene una galga de 914 m/m. (una yarda), los actuales SFM Serveis Ferroviaris de Mallorca y los de FEVE tienen un metro, y los llamados de vía estrecha son de 600 a 750 m/m. También habréis observado que son algo mas pequeños que los de vía ancha ó internacional, sin embargo, son de la misma escala, ya que están hechos para las mismas personas, lo mismo ocurre en el modelismo.<br /><br />Ejemplo: Habréis visto en el cuadro adjunto que la denominada escala G. 1:22,5 tiene dos galgas ó ancho de vía, la de 32 m/m. de ancho que corresponde a una vía real de 700 m/m. y la de 45 m/m. de ancho métrico como (LGB), ó sea, a la vía real de un metro, manteniendo la misma escala de 1:22,5.<br /><br />Bemo es una marca de trenes a escala 1: 87 con un ancho de vía ó galga de 12 m/m. que corresponde a la vía de un metro, mientras que ROCO y Jouef-Egger Bahn, siendo de la misma escala que la anterior, son de vía estrecha, con un ancho de 9 m/m., que corresponde a 750 m/m. reales. Es muy importante tener claro la cuestión de las escalas, sin renunciar al modelo de tren que más nos gusta pensando que nos falta espacio, todo depende de lo que queramos construir. Un módulo de andén de mercancías rural ó un pequeño depósito de locomotoras con sus anexos, es suficiente para hacer rodar nuestros modelos.BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-88897677713629602962010-03-04T02:13:00.008+01:002010-03-04T02:20:45.396+01:00MI ÚLTIMA ADQUISICIÓN<BR><BR><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hleQQ0nDlOuj8ru7n0rKc-EJrjnBUAxytE-zzTT-nMR-FKSBdwK0S-itnY76eFztBwy1ZnwSEAd_HFCPxtvMW-_FMWqS1843cba-Mb-bWhMjOYMyBQSMn1TR60QtQzlyVjbzYVXsuFc/s1600-h/IMG_4360.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hleQQ0nDlOuj8ru7n0rKc-EJrjnBUAxytE-zzTT-nMR-FKSBdwK0S-itnY76eFztBwy1ZnwSEAd_HFCPxtvMW-_FMWqS1843cba-Mb-bWhMjOYMyBQSMn1TR60QtQzlyVjbzYVXsuFc/s200/IMG_4360.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444581907372199458" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSznSIHayzT6TbwNBy4HXfFJ9XgxWEuPvTyAeqNYHM27XqJp8-iiONdA0cDYChO0Ck52d-PUfkOU0s2MdfU5e_-SekjhMt_9c8BJWxHo0kGpI7PEHvN_L-_zZA0FfNldU2GedAbjBeglA/s1600-h/IMG_4362.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSznSIHayzT6TbwNBy4HXfFJ9XgxWEuPvTyAeqNYHM27XqJp8-iiONdA0cDYChO0Ck52d-PUfkOU0s2MdfU5e_-SekjhMt_9c8BJWxHo0kGpI7PEHvN_L-_zZA0FfNldU2GedAbjBeglA/s200/IMG_4362.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444581844278040706" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIPd_4twimSjKsL0uY2sOR_g6_IOeoVzBTSEcO0BkpQex9PkSrHaYK_dTOLNV0TncuFo5tDzcb10373GXoV957wF_dj2uD9xlV113LqM7XJClHgXEofXfFmxCBBZfDRgMJ3eW3_kaImsM/s1600-h/IMG_4363.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIPd_4twimSjKsL0uY2sOR_g6_IOeoVzBTSEcO0BkpQex9PkSrHaYK_dTOLNV0TncuFo5tDzcb10373GXoV957wF_dj2uD9xlV113LqM7XJClHgXEofXfFmxCBBZfDRgMJ3eW3_kaImsM/s200/IMG_4363.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444581780042435730" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipzCgLS-SDT1kZB-A4bA6FV4OLHlsUbpmwKcLbFXcXNazA44w4P0rqtnvDeyxxKFfUmGCwHiiaIIKVorea6uxHRL5c4Tvh19lbIJ85Bq5cYxO9ZLAKQFhkO-Y0K4oxr4BXFmqP6ERpmpY/s1600-h/IMG_4364.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipzCgLS-SDT1kZB-A4bA6FV4OLHlsUbpmwKcLbFXcXNazA44w4P0rqtnvDeyxxKFfUmGCwHiiaIIKVorea6uxHRL5c4Tvh19lbIJ85Bq5cYxO9ZLAKQFhkO-Y0K4oxr4BXFmqP6ERpmpY/s200/IMG_4364.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444581698115495298" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf7kTEKmmn-dMIlqBlZCM0cv96hOh5IC0sBUdwnRH7d133EvzN4hZI5JkM1nXVDS-da6rijMX3J39yVZBLZDWK6YiWpY8kVoO8hOalyiv5Sj_KpymgXqTFbH9WIMnjCtwxN4FfTjFDfwc/s1600-h/IMG_4367.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf7kTEKmmn-dMIlqBlZCM0cv96hOh5IC0sBUdwnRH7d133EvzN4hZI5JkM1nXVDS-da6rijMX3J39yVZBLZDWK6YiWpY8kVoO8hOalyiv5Sj_KpymgXqTFbH9WIMnjCtwxN4FfTjFDfwc/s200/IMG_4367.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444581641057682050" /></a>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-28925890595360883602009-11-02T20:34:00.000+01:002009-11-02T20:35:45.822+01:00PARA DISFRUTAR<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/BfEYJsFA8yI&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/BfEYJsFA8yI&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-19954727337996405372009-09-06T11:58:00.000+02:002009-09-06T11:59:27.762+02:00VAMOS A PINTAR NUESTRAS VIAS<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/EEJUDo7Uw94&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&feature=player_embedded&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/EEJUDo7Uw94&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="344"></embed></object>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-83058781848788777962009-08-13T14:20:00.002+02:002009-08-13T14:29:32.862+02:00PANTOGRAFOS MARKLIN<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy7DB40XNO5xCczHt6JHrjDLplYYzBAHUntU9qQGyR6cHBVqIlz0GEGUU982SXRxjowQnP1uLF7vzZYNb67Yw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-63580446720124112712009-07-24T18:25:00.003+02:002009-07-24T22:09:26.340+02:00Constrcción de edicifios de cartón papel en escala HOVideo Promocional de la empresa alemana MODELL BAHN ZUBEHOR, la cual se dedica a kit de cartón y papel de edificios en escala HO<span style="font-weight:bold;"></span><br /><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz5EcGo9QFRSQAf8BI2nYDlaGlJ_QEP6wmSA4MlDE5KGOleRL6NsbkL6RkTwYJUO1L2JFBxKqdMpotFBFqrRg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-80374302259182111982009-07-23T02:08:00.003+02:002009-07-24T22:12:23.162+02:00BLOQUEO A CANFRANC<span style="font-weight:bold;">Francia y España mantienen el bloqueo al Canfranc y aceleran el AVE por Cataluña</span><br />Nueva cumbre bilateral entre España y Francia y nueva decepción para todas las reivindicaciones aragonesas. La sesión, que empezó con buenas expectativas ya que el presidente francés, Nicolas Sarkozy, denunció que "los Pirineos no pueden ser una barrera infranqueable" entre España y Francia, finalizó con una evidencia. <br />Solo hay un propósito cierto de superar esa barrera en sus laterales, pero no por el Pirineo Central, como reivindica Aragón. Sarkozy lo dejó claro en su alocución. "Les propongo menos declaraciones y más decisiones", afirmó nada más anunciar el compromiso francés de que "Barcelona estará comunicada en alta velocidad con Lyon en cuatro años" y las "redes energéticas estarán en 15 años". <br />Ni el Canfranc ni la Travesía Central del Pirineo tuvieron un espacio relevante en las declaraciones públicas del mandatario francés o del presidente español, José Luis Rodríguez Zapatero. Lo más que se acercó el Canfranc a lograr un mínimo protagonismo fue ante una pregunta directa en la rueda de prensa. Zapatero sin embargo obvió cualquier referencia expresa y Sarkozy se refirió también genéricamente "al tema del túnel que hay que acabar". El presidente galo dijo que "no ha habido un presidente de la República francesa con más determinación" para "afrontar los problemas". No aclaró si hablaba del Canfranc, de la Travesía, de los pasos que en Aragón tienen constantes problemas en invierno, de la propia conexión del AVE por Barcelona y en cualquier caso, no dio ni una sola fecha ni comprometió ninguna financiación. Si en las declaraciones orales de Zapatero y Sarkozy, la palabra 'Canfranc' simplemente no existió, al menos no ocurrió lo mismo con la "declaración común sobre infraestructuras y transportes", donde mantuvieron su tradicional espacio las reivindicaciones aragonesas. <br /><span style="font-weight:bold;">Dimensión "interregional"</span> El documento político aprobado deja primero claro que de lo que se habla es de un proyecto de "cooperación interregional", y que sobre este se ha acodado un protocolo de actuaciones, que es el que marcará el devenir del proyecto en años futuros y que deberá estar avalado por los gobiernos de España, Francia, Aragón y Aquitania. Aunque se esperaba que ese protocolo saliese ya aprobado de la cumbre, no pudo ser así, aunque en una de las declaraciones se asegura que "será firmado próximamente", sin concretar más el momento. Fuentes oficiales explicaron que en ningún caso se podía firmar ayer ya que es necesario la rúbrica de representantes de cuatro administraciones, pero ayer solo estaban dos de ellas en la cumbre. Otras fuentes indicaron además que haría falta un permiso previo de los diferentes Consejos de Ministros (o del Gobierno en caso de las regiones), circunstancia que tampoco ha ocurrido. <br />El hecho de que deban sellarlo con su rúbrica España, Aragón, Francia y Aquitania podría suponer que su firma se retrase hasta el siguiente encuentro de alto nivel entre ambos países (podría ser ya en el otoño de 2009), aunque si tienen voluntad de no demorarlo tanto podrían buscar algún otro mecanismo. Lo que establecerá el protocolo es el planteamiento de impulsar nuevos estudios sobre el Canfranc, con un plazo de realización de dos años y con un presupuesto que todavía no se ha desvelado. <br />Según informó ayer oficialmente el Ministerio de Fomento, los estudios serán tres. El primero buscará "la definición de las actuaciones que han de realizarse en la red ferroviaria francesa para permitir la explotación de la línea, con un tráfico máximo de 1,5 toneladas". El segundo buscará "definir las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad recíproca de los túneles internacionales viario y ferroviario y sus condiciones de explotación". <br />Y el último supondrá una nueva "evaluación socioeconómica del proyecto". Para ello, avisan, será necesario "una actualización de las estimaciones de tráfico, así como las inversiones necesarias de ambos lados de la frontera".BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-53633004024741044152009-07-23T01:50:00.004+02:002009-07-24T22:10:51.124+02:0011,5 MILLONES DE EUROS ¿PARA QUE?<span style="font-weight:bold;">lunes 6 de julio de 2009</span><br />NOTICIAS-Las reformas en la línea del Canfranc no permiten recortar ni un minuto el tiempo de viaje. <br />Más de 15 meses de obras y 11,5 millones de euros de inversión no han servido para que los trenes corran más entre Caldearenas y Jaca. El único tramo que el Ministerio de Fomento se ha dignado a renovar de toda la línea del Canfranc acaba de estrenar vías y traviesas, pero los trenes siguen circulando a una velocidad máxima de 70 km/h porque el trazado sigue intacto. Como antaño, desde que se abrió el corredor a finales del siglo XIX<br />La Coordinadora para la Reapertura del Canfranc (Crefco) ya advirtió de que el proyecto impulsado por el PSOE no permitiría recortar los tiempos de viaje y que su ejecución tampoco serviría para la travesía central, como se insistió desde los gobiernos central y autonómico tras descartar la renovación integral de la línea.<br />A lo largo de los 37,5 kilómetros que separan Caldearenas y Jaca se mantienen cuatro limitaciones de velocidad permanentes a 60 km/h, en coincidencia con curvas, que condicionan las prestaciones de todo el tramo. "No hay ganancia de tiempo porque la nueva vía la han tendido justo sobre la que había, sin corregir nada la plataforma. Los radios de las curvas son los que eran, y son los que marcan la velocidad máxima", explicaron fuentes ferroviarias.<br />Este diario ha podido comprobar que el viaje dura exactamente lo mismo que antes y que los viejos automotores diésel 593 (los Tamagochi) tardan, en el mejor de los casos, 39 minutos en unir Caldearenas y Jaca. Eso sí, la sustitución de los viejos raíles y la sustitución de las traviesas de madera por otras de hormigón ha permitido ganar en confort y en seguridad, ya que el riesgo de descarrilar es mínimo. Hasta el propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) reconoce oficialmente que las mejoras se reducen a la "calidad de la vía y la seguridad de las circulaciones".<br />Los trenes ya no se balancean, pero esta es la única ganancia real que se percibe. Además de no mejorar la velocidad, tampoco se puede incrementar el volumen de mercancías ni elevar la capacidad de tráfico de la línea. A las curvas se unen los viaductos metálicos desperdigados entre Caldearenas y Jaca, que siguen siendo los de siempre y limitan de esta forma el peso de los convoyes.<br />Recortes con consecuencias.<br />Las limitaciones de explotación del corredor son más que evidentes, ya que entre Ayerbe y Sabiñánigo solo puede pasar un tren al mismo tiempo por la política de restricción de personal. "La capacidad es de un convoy cada hora y diez minutos porque la vía es única y los trenes no se pueden cruzar. Solo con reabrir la estación de Santa María y La Peña con personal se podría reducir a la mitad", indicaron las citada fuentes ferroviarias.<br />El proyecto original para la renovación integral del Canfranc, encargado por el ex ministro Álvarez Cascos, establecía la conversión en una vía de altas prestaciones. Redactado por la empresa GPO Ingeniería entre 2003 y 2004, establecía un coste de 28,1 millones de euros, pero el PSOE dio al traste con los planes y los dejó en una mera renovación de vía, que adjudicó por 11,5 millones a Tecsa.<br />La contratista terminó hace unas semanas la sustitución de la vía y aún le queda por ejecutar los drenajes y la limpieza de las cunetas, así como la instalación de un tubo de drenaje en el túnel existente antes de Sabiñánigo. En esta localidad también se debe rematar las obras de mejora de la estación, que incluye un paso inferior sobre las vías para los viajeros y el recrecido de los andenes.<br />La velocidad máxima entre Caldearenas y la antigua estación de Navasa es de 70 km/h, pero de allí a Jaca se reduce a 60 km/h pese a que el tren enfila largas rectas que invitan a acelerar, como la existente a la salida de Sabiñánigo. "Solo con corregir las curvas se hubiera podido duplicar la velocidad punta y recortar entre diez minutos y un cuarto de hora el viaje", aseguraron fuentes ferroviarias.<br />El resto del corredor anda a la par. La antigüedad y mal estado de la infraestructura desde Jaca hasta Canfranc provoca que en ningún punto se pueda pasar de 70 km/h. "Pero lo peor es que entre la variante de Huesca y Ayerbe se podría circular a 160 km/h con muy poca inversión, tan solo corrigiendo el radio de las quince curvas existentes y sin necesitar viaductos ni desmontes. Y también sería sencillo actuar entre Anzánigo y Caldearenas, aunque en este sector no se lograría tanta velocidad porque lo orografía es la que es. En total, se podría reducir el viaje de Zaragoza a Canfranc de cuatro a tres horas", concluyeron.<br /><br />Fuente: Heraldo de Aragón (www.heraldo.es)BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-92042435893236522792009-07-06T19:33:00.002+02:002009-07-06T19:46:02.714+02:00Modelismo ferroviario, como ocultar los motores de desvios<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/rvvRxOy6AfY&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/rvvRxOy6AfY&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br /><br />Video bajado de la pagina:<br /><a href="http://www.euskalnet.net/robertrains/"target="_blank">http://www.euskalnet.net/robertrains/</a><br />Un joya para ocultar los motores de los desviosBELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-90873430576998622252009-06-01T18:29:00.020+02:002009-06-30T20:14:53.285+02:00La 352El pasado 10 de Mayo, estuve en el Mercadillo que se celebró en Casetas (Zaragoza)<br />XXIII MERCADILLO DE MODELISMO, MINIATURAS Y JUGUETE DE COLECCIÓN, en el mismo compre una carcasa de Ibertren de la locomotora 352 Talgo modelo que perseguía para la colección.<br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0006.jpg"><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0005.jpg"><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0004.jpg"> <br />Una vez en casa lavé la carcasa con agua y jabón para eliminar cualquier resto de grasa y suciedad, guardándola para el día siguiente.<br />Al día siguiente prepare el aerógrafo y la pintura y la pinté de gris plata con las y porcentajes siguientes, REF. 11, 90%+ REF. 56, 10% de Humbrol, <div style="width:480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http://w584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/768dc435.pbw" height="360" width="480"><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"></a><a href="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/?action=view¤t=768dc435.pbw" target="_blank"></a></embed></div>Quedando como veis en las fotografías.<br /><br />He comprado en Ebay el siguiente chasis de plomo con motor central y volantes de inercia con tracción por cardan a los dos bogiees y preparado para conectar un decoder, el chasis es algo mayor que la carcasa con que toca serrar, limar y lijar, me podre mano a la obra a ver como queda.<br /><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0003.jpg"><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0002.jpg"><br /><br />Aqui pongo el chasis serrado y limado, he tenido que quitar 4 mm, en cada lado hasta que he conseguido ajustar la carcasa en el chasis<br /><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0010.jpg"><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0011.jpg"><br /><br />Continuando con la pintura he pintado la franja de rojo de Talgo con las siguientes referencias de Humbrol REF. 19, 80%+ REF. 60, 20%<br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0026.jpg"><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/352/IMAG0025.jpg"><br /><br />y quedando a la espera de las calcas para su rotulación, matriculación, cristales, topes y trompeta. <br /><br />CONTINUARÁBELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-1284724000967211592009-06-01T15:04:00.003+02:002009-06-01T15:08:48.908+02:00Salto al Digital<div style="width:480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http://w584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/b2c70db6.pbw" height="360" width="480"><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"></a><a href="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/?action=view¤t=b2c70db6.pbw" target="_blank"></a></div></embed><br />La elección ha sido la central FMZ de Fleischmann.<br />Lo siguiente será entender este nuevo mundo.BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-5398998325622269812009-05-20T17:15:00.002+02:002009-05-20T17:21:21.602+02:00Ampliacion Renfe<div style="width:480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http://w584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/211/2a304c2c.pbw" height="360" width="480"><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"></a></div></embed>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-64793498900182964552009-05-12T02:29:00.011+02:002009-05-16T21:33:00.805+02:00MERCADILLO DE CASETAS (ZARAGOZA)<span style="font-weight:bold;">XXIII MERCADILLO DE MODELISMO, MINIATURAS Y JUGUETE DE COLECCIÓN</span><br /><br />10 de Mayo de 2009<br /><br />PABELLÓN SOCIOCULTURAL DE CASETAS<br />Av. Constitución del barrio de Casetas (Zaragoza), junto a la Estación de cercanías de Casetas<br />DE 10 A 14 HORAS, entrada libre<br />Organiza: AZAFT (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías)<br />Más información: http://www.azaft.org<br /><br /><br /><ahref="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/CASETAS/?action=view¤t=Nuevaimagen1.jpg" target="_blank"><img src="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/CASETAS/Nuevaimagen1.jpg" border="0" alt="Photobucket"><br /><br /><br /><br /><br /><div style="width:480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http://w584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/CASETAS/34431d5f.pbw" height="360" width="480"><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"></a><a href="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/CASETAS/?action=view¤t=34431d5f.pbw" target="_blank"></a></div></EMBED>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-90823766963226457292009-03-22T01:51:00.035+01:002009-06-01T18:27:59.330+02:00Restauración de un TAF marca Paya del año 1971<div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">El modelo se encuentra dañado en la pintura de la carcasa así como el chasis, carece de tampografía, calcas o rótulos, y cristales.</span><br /><span style="font-family:arial;">No tiene boggies, ni motor.</span><br /><span style="font-family:arial;">La carcasa está compuesta de techo de plástico, la cabina frontal y trasera de resina, los laterales son de metal de 0.30 mm posiblemente de latón.</span><br /><span style="font-family:arial;">El chasis es de calamina una aleación de antimonio, plomo y estaño lo que le confiere un peso considerable.</span><br /><span style="font-family:arial;">Carece de bocinas, mangueras, enganches de husillos y demás detalles.</span><br /><span style="font-family:arial;">Lo primero que se le ha hecho al modelo ha sido lavarlo y decaparlo.</span><br /><span style="font-family:arial;">El lavado se ha realizado con agua y jabón (lavavajillas), y se ha retirado la pintura original dañada utilizando un producto que contenía sosa (baño de Forza) para la limpieza de hornos, se ha lijado y enmasillado para corregir defectos en la carcasa, el techo ha sido reparado porque se encontraba con varias fisuras. Una vez finalizada esta labor se ha procedido al pintado del modelo con una imprimación de color negro.</span></span><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb5BkNVjAcQQHAX2oqHyYGwkTjeymi7N1-LYvk4S-DHxf5jGlPZslHsoTek8HzbxfJNU2KFaCDcTtuiRMOilGKDaD-jeK6S8U9gEGMNtkH5D-C_4r0SJbujZpIxVrj-jjgH_UF7JLzhDk/s1600-h/IMAG0005.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb5BkNVjAcQQHAX2oqHyYGwkTjeymi7N1-LYvk4S-DHxf5jGlPZslHsoTek8HzbxfJNU2KFaCDcTtuiRMOilGKDaD-jeK6S8U9gEGMNtkH5D-C_4r0SJbujZpIxVrj-jjgH_UF7JLzhDk/s200/IMAG0005.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315809628855871714" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC74cnBKdPgHw_BeFHCdd5eAeNxUj0Obod3leEFaphKUn16iycHotKY3AQiB2Q2_P5Ssu1_1rrVbkv_hestS3ykjnAA_pto6XIdQ1EczAykZXKTESzukc7mwENVgB-oLRFCR-hZW4OPVA/s1600-h/IMAG0006.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC74cnBKdPgHw_BeFHCdd5eAeNxUj0Obod3leEFaphKUn16iycHotKY3AQiB2Q2_P5Ssu1_1rrVbkv_hestS3ykjnAA_pto6XIdQ1EczAykZXKTESzukc7mwENVgB-oLRFCR-hZW4OPVA/s200/IMAG0006.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315810333468484018" border="0" /></a></div></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiufFIw2dvAhD7t_cLlAtOILiH57wkn60p2Grj-ptXcQ2ge940Ei9UZG3cVOmIzoIO00swE1I59OFOjnVeOqfRa3LOmc5o9jRAi-DNzFq8Q-jcYz6wsU0uN-obbc7yULmvexMHpd7sLrH8/s1600-h/IMAG0008.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiufFIw2dvAhD7t_cLlAtOILiH57wkn60p2Grj-ptXcQ2ge940Ei9UZG3cVOmIzoIO00swE1I59OFOjnVeOqfRa3LOmc5o9jRAi-DNzFq8Q-jcYz6wsU0uN-obbc7yULmvexMHpd7sLrH8/s200/IMAG0008.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315810578370091666" border="0" /></a><br /></div><br /><br />Una vez terminada está primera fase por decirlo de alguna manera, se ha procedido a la busqueda de la parte mecánica y de los boggies.<br />Buscando en el cajón desastre en el rincón de la chatarrería y despiece he localizado unos par de boggies, uno motorizado con ruedas de 12 mm de diametro y de latón el motor funciona perfectamente y se adapta a los huecos de chasis, desconozco marca y modelo de los mismos aunque sopecho que puedan ser Jouef o Lima pero no estoy seguro de este hecho.<br />Se han limpiado las ruedas de laton así como la parte de los engranajes y el plástico de los boggies y se ha comprobado las escobillas que estas perfectas.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgerxyn37HZxKkiX9XbaqIt7NLo_j7h7XZLBcK9PkZswluCxoLNb7qrIMl_YqswINLuuUZrDCmF_Bzrgg2WadG6c7O76ANlk2oRCzQ7QsHqLZgf0tM53iMJD_Bdpq7MDqikQf8jhxPsKzM/s1600-h/IMG_1979.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgerxyn37HZxKkiX9XbaqIt7NLo_j7h7XZLBcK9PkZswluCxoLNb7qrIMl_YqswINLuuUZrDCmF_Bzrgg2WadG6c7O76ANlk2oRCzQ7QsHqLZgf0tM53iMJD_Bdpq7MDqikQf8jhxPsKzM/s200/IMG_1979.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316019366374154194" border="0" /></a> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiICNo3YFD5g0-SnLfEKnOopM4Kt9Wf0ZYmV1-TjBWXmZFN9_rtq6WAOvL-egKOH1HDBQpXU7vcHG-Q_uBdkucjGAr2sHu6VgZji_jdJjU9yk1qlfZO45z8eu7amgz3U6XqvcAOQycRDu8/s1600-h/IMG_1980.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiICNo3YFD5g0-SnLfEKnOopM4Kt9Wf0ZYmV1-TjBWXmZFN9_rtq6WAOvL-egKOH1HDBQpXU7vcHG-Q_uBdkucjGAr2sHu6VgZji_jdJjU9yk1qlfZO45z8eu7amgz3U6XqvcAOQycRDu8/s200/IMG_1980.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316019571818605986" border="0" /></a> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjHGsOXaW38IWqxwV34iTfO7b8UuT4uI_i31DaFjlU0mIQo8GSrc6yozhKGGGoPjNO04Dh_bGJQ8lE4jKHUQLfDwfb_KJdvbyhZgHea86xGirufIKY6Wl3omghgHZ2MCBYnGt0zeTfmA/s1600-h/IMG_1981.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjHGsOXaW38IWqxwV34iTfO7b8UuT4uI_i31DaFjlU0mIQo8GSrc6yozhKGGGoPjNO04Dh_bGJQ8lE4jKHUQLfDwfb_KJdvbyhZgHea86xGirufIKY6Wl3omghgHZ2MCBYnGt0zeTfmA/s200/IMG_1981.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316019749054740130" border="0" /></a> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCHlB8pN4LZ5P7-8mwGSnj-4grSYujr-nybLmtrlPSI2n73Y8GmuET9JNuaKDbLlVvW6-6E7AB8rv0FXpSKCrdT7xK7c3ELTsnYmAPMYnSQMtaFuTec5q0r-E1uMXr28dWqAUlo8CkoAQ/s1600-h/IMG_1982.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCHlB8pN4LZ5P7-8mwGSnj-4grSYujr-nybLmtrlPSI2n73Y8GmuET9JNuaKDbLlVvW6-6E7AB8rv0FXpSKCrdT7xK7c3ELTsnYmAPMYnSQMtaFuTec5q0r-E1uMXr28dWqAUlo8CkoAQ/s200/IMG_1982.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316019920269364434" border="0" /></a><br /><br />El siguiente paso ha sido la primera mano de pintura con el aerógrafo para ello se ha utilizado pintura de Tamiya color gris-plata referencia x-11, la cual ha quedado bastante bien a falta de retoques finales.<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3WmsZteQWiRPKG6Ry9wf7Z5MP0K0hWjqfn0OuTFpGF3iBXT_Njn5Qk91AZfwCcoqM3r01Qe-dBPWXpg8UXEDBQzv5lJ-FWUab0UlIQ7i5egsp1qik4GiQVECp_octymQPPuTwq5TngBg/s1600-h/IMG_1983.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3WmsZteQWiRPKG6Ry9wf7Z5MP0K0hWjqfn0OuTFpGF3iBXT_Njn5Qk91AZfwCcoqM3r01Qe-dBPWXpg8UXEDBQzv5lJ-FWUab0UlIQ7i5egsp1qik4GiQVECp_octymQPPuTwq5TngBg/s200/IMG_1983.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316049603935541970" border="0" /></a></div> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkhjq0ERzfsKSZ0av6y_S74m9TrdhxXGcpmEBjgHsN8ynzXXRP__zxhEydulQtvnMLm26LRnBEWIqaP18fdY-osmIilRTyzIxZoF0EAFdO5hs-wcioPhvILa5WW1M_Ubeb-OAfjvnM7eU/s1600-h/IMG_1984.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkhjq0ERzfsKSZ0av6y_S74m9TrdhxXGcpmEBjgHsN8ynzXXRP__zxhEydulQtvnMLm26LRnBEWIqaP18fdY-osmIilRTyzIxZoF0EAFdO5hs-wcioPhvILa5WW1M_Ubeb-OAfjvnM7eU/s200/IMG_1984.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316050823942269682" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwIbfJ19EeIrTOpQCZLDh2R5v4VWv_t9GUBpTGmZ43C266hIPnge5HLXCeaDlbZUyX4KgR_6hEgBon4my9zgBSFtciSWYe11PNpBZgy4f8vi4xk6oKT0nDypbhyLPTPwvVIqJtOfB4um8/s1600-h/IMG_1985.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwIbfJ19EeIrTOpQCZLDh2R5v4VWv_t9GUBpTGmZ43C266hIPnge5HLXCeaDlbZUyX4KgR_6hEgBon4my9zgBSFtciSWYe11PNpBZgy4f8vi4xk6oKT0nDypbhyLPTPwvVIqJtOfB4um8/s200/IMG_1985.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316051325476818322" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZyHmIZFr4g8EjIt9449XSQtmBBdccjLAb-Wfg8v046EBsM3KMLP6qTcgOWIhvlH1v45senwyFm3PFMGbxdfXyzGen0Yi7bJCNgiB-Uo3cxzIgvDTZy6YhM6ug3c6zhDr2MDF-JQhRziM/s1600-h/IMG_1986.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZyHmIZFr4g8EjIt9449XSQtmBBdccjLAb-Wfg8v046EBsM3KMLP6qTcgOWIhvlH1v45senwyFm3PFMGbxdfXyzGen0Yi7bJCNgiB-Uo3cxzIgvDTZy6YhM6ug3c6zhDr2MDF-JQhRziM/s200/IMG_1986.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316051758931519666" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcVOb2hvCwzn_sYoYXt-sD6ZF38CoWFzTXS9xH40WCO4-Yl94ekL-DTLqtJTE0ldShoym_IbcSWa3cuz_HvtL1sfEOo0m-CQAIu9Yh5WaLT_9zmfWKu2bZ6cGKLNLJ7S4QfozprvfZl0U/s1600-h/IMG_1987.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcVOb2hvCwzn_sYoYXt-sD6ZF38CoWFzTXS9xH40WCO4-Yl94ekL-DTLqtJTE0ldShoym_IbcSWa3cuz_HvtL1sfEOo0m-CQAIu9Yh5WaLT_9zmfWKu2bZ6cGKLNLJ7S4QfozprvfZl0U/s200/IMG_1987.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316052151430803890" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4SdwXRz9DQb8PhtZW5ilvGcKEPaQlo7jJU_FQ_IkEsBY60GI4ht7rp3OyXsSPgInSKaINigTqnLgW-pX4qQIXlMnvJRBdjtqqPkvz-gfbq1Cg0XwKYmpdNl5d0g8axdMAOdoiOuPdLus/s1600-h/IMG_1988.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4SdwXRz9DQb8PhtZW5ilvGcKEPaQlo7jJU_FQ_IkEsBY60GI4ht7rp3OyXsSPgInSKaINigTqnLgW-pX4qQIXlMnvJRBdjtqqPkvz-gfbq1Cg0XwKYmpdNl5d0g8axdMAOdoiOuPdLus/s200/IMG_1988.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316052856351084834" border="0" /></a><br /><br />Colocación de los boggies y el conexionado del motor, en corriente continua analógica.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdIIwL4JfwjlXoTBTHFGGXqTCDkNA0g6_RiRyNzFweJkNPa1CWJL0jqmZmNPeW9LZO0NUm5IqjRVNFoXhJl9zUwkzHkC5jdHrZlNaLpwr1gqquBio6FGeG5QFDFk_fl3lg9mwCLpmoWrk/s1600-h/3.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdIIwL4JfwjlXoTBTHFGGXqTCDkNA0g6_RiRyNzFweJkNPa1CWJL0jqmZmNPeW9LZO0NUm5IqjRVNFoXhJl9zUwkzHkC5jdHrZlNaLpwr1gqquBio6FGeG5QFDFk_fl3lg9mwCLpmoWrk/s200/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318260946042740050" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfxy0emDMYLdevrRzCpHRTt3cOu-5MtIfn-ST3F1LUIhERX6q9Fpwe9aLvPMf28t0tPd2oAMXH-LAxXFYHFJ51W9kDo4QwxV4jfjTvp-R5d6-6FT3MyMQXhnnfzMzMEg6XmxUOfMuHXs/s1600-h/1+%284%29.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfxy0emDMYLdevrRzCpHRTt3cOu-5MtIfn-ST3F1LUIhERX6q9Fpwe9aLvPMf28t0tPd2oAMXH-LAxXFYHFJ51W9kDo4QwxV4jfjTvp-R5d6-6FT3MyMQXhnnfzMzMEg6XmxUOfMuHXs/s200/1+%284%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318261155503574482" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Lo primero que haremos será una selección de las herramientas y materiales que vamos a necesitar para el montaje y conexionado del motor consistente en:<br />materiales: estaño y cable; he elegido el color negro y el rojo para cada polo.<br />herramientas: tijeras, pelacables, estación de soldadura, extractor de estaño y un destornillador de precisión estrella.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZTvMuT3UYBLFRkF15Kt3K32pBWkKl4yz_VquMEZH9_qz9tE_r4wusrcMP4U9cFpnsyfqpoqPx4ms-qj9IkwntgQGnhkzh1gPf5vCxVhqz15MwPJLY-VqgAWpVIyc3dGj4sDnJCUfOXck/s1600-h/1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZTvMuT3UYBLFRkF15Kt3K32pBWkKl4yz_VquMEZH9_qz9tE_r4wusrcMP4U9cFpnsyfqpoqPx4ms-qj9IkwntgQGnhkzh1gPf5vCxVhqz15MwPJLY-VqgAWpVIyc3dGj4sDnJCUfOXck/s200/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318263858694151490" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUnhDBYyVw2VjwX99xWZoIyeJMRQ8j2oMD4MtoyrRHfV9bYDBjJMw2Gjeckn-d5_N7ZvaRkLbpcHv3J-ScYhFeaFk-iqxGyYZDVP824MxJnxkrp9dUTU2cUrT2PQCZ4pIVSuPGnPLM0wU/s1600-h/2.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUnhDBYyVw2VjwX99xWZoIyeJMRQ8j2oMD4MtoyrRHfV9bYDBjJMw2Gjeckn-d5_N7ZvaRkLbpcHv3J-ScYhFeaFk-iqxGyYZDVP824MxJnxkrp9dUTU2cUrT2PQCZ4pIVSuPGnPLM0wU/s200/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318264260812506834" border="0" /></a><br /><br />Comenzaremos con el despiece de los boggies, una vez realizado ésto limpiaremos bien la zona retirando el estaño antiguo si lo hubiese.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG8d5b6SrVFjNM7-OoAYlk0C1CTt9xDzC4jOAlfAUPir4S9BMr4wqkhBN4qkObbierffxUDpsT3gZIvv-dvjTI9sEhnNMc-JYB-Pq9yAN_z41mo7eXvLb99NWBXm9WKmYn7CV60Ikn6Nw/s1600-h/1+%285%29.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG8d5b6SrVFjNM7-OoAYlk0C1CTt9xDzC4jOAlfAUPir4S9BMr4wqkhBN4qkObbierffxUDpsT3gZIvv-dvjTI9sEhnNMc-JYB-Pq9yAN_z41mo7eXvLb99NWBXm9WKmYn7CV60Ikn6Nw/s200/1+%285%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318266407957880130" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ujJp1EZoMaTfw2XCxwlwK9ltbj92Gh6QJh_u1WFPCXFB9Q1S5MEW2biGfrFMxiZI0RGjVSKVllB2YikW-Uop-ieNrWpCnOMTKqmxskxtCZiID2OrsH79lJDEQY1RvHFkfcg2kd_0dl4/s1600-h/1+%286%29.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ujJp1EZoMaTfw2XCxwlwK9ltbj92Gh6QJh_u1WFPCXFB9Q1S5MEW2biGfrFMxiZI0RGjVSKVllB2YikW-Uop-ieNrWpCnOMTKqmxskxtCZiID2OrsH79lJDEQY1RvHFkfcg2kd_0dl4/s200/1+%286%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318266589467437346" border="0" /></a><br /><br />En el boggie motor soldaremos un cable negro que irá del motor a la toma de conexión de las ruedas, y el color rojo irá desde el otro polo motor a la toma del otro boggie, de la forma que muestran las fotografías.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeHV4MdDPg7FBVmO1vmZL2xj68aXCXRRO8XeyONhi1NaYQS5M5QRacsvUGFPHDs7F4JEGDR4qIvtLbw5FSr-fh8B_ZXCXFJkjFVKlJ5Pdcl4RQdeLzu1STFsf28nCpPUPbvOmRWU07E8U/s1600-h/1+%287%29.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeHV4MdDPg7FBVmO1vmZL2xj68aXCXRRO8XeyONhi1NaYQS5M5QRacsvUGFPHDs7F4JEGDR4qIvtLbw5FSr-fh8B_ZXCXFJkjFVKlJ5Pdcl4RQdeLzu1STFsf28nCpPUPbvOmRWU07E8U/s200/1+%287%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318269455124124578" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc2sec0P19RRm2A24zjrLN9F2ei3o0bWyKzb3aXZPTDpeiUTnbdKoMGahIeEX6jZnSd_uoo-Az0i72V4LZrFccmOYD_A79H-06lgN_D8try5hkBJ2D174p761-3wcQ35Cs4J-p6oVLc_8/s1600-h/1+%288%29.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc2sec0P19RRm2A24zjrLN9F2ei3o0bWyKzb3aXZPTDpeiUTnbdKoMGahIeEX6jZnSd_uoo-Az0i72V4LZrFccmOYD_A79H-06lgN_D8try5hkBJ2D174p761-3wcQ35Cs4J-p6oVLc_8/s200/1+%288%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318269654935507986" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK8bEtcS94H0vkzXET62Q9AEAcREU9Sjxp_LLRdvQG3YentI32n6BvLbsBr1w7aqNxyrI7k3z46TLDaEcUlOSm3KbP6Dx5u5lTiLXPqTfYwraETYLvmXx_CWk99UM8t-grS2w0Bit1Je4/s1600-h/1+%2810%29.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK8bEtcS94H0vkzXET62Q9AEAcREU9Sjxp_LLRdvQG3YentI32n6BvLbsBr1w7aqNxyrI7k3z46TLDaEcUlOSm3KbP6Dx5u5lTiLXPqTfYwraETYLvmXx_CWk99UM8t-grS2w0Bit1Je4/s200/1+%2810%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318269818306396210" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Y2iPEtFu4_2dyXF2NNmVuqGm_QP9zRKGhlM8CtzWd_iW9ewHuXjNJOL4McyBvj9Vlzd8zdHgFbf_nB8VF2Fyk9IKLvlrMzpJlq-lHArCRsmVhWMX6IR7PdVd9bjVApLEr-0D_QOYKWs/s1600-h/1+%2813%29.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Y2iPEtFu4_2dyXF2NNmVuqGm_QP9zRKGhlM8CtzWd_iW9ewHuXjNJOL4McyBvj9Vlzd8zdHgFbf_nB8VF2Fyk9IKLvlrMzpJlq-lHArCRsmVhWMX6IR7PdVd9bjVApLEr-0D_QOYKWs/s200/1+%2813%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318269993223085106" border="0" /></a><br /><br />Una vez realizada la conexión de los boggies para su alimentación eléctrica, colocaremos los mismos en los dos huecos del chasis y procederemos al armado de los boggies con sus correspondientes tornillos.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbnzPJT1t1kGU_o3FT0L4UW00pbuVDFiWJmffke3Tnx_70qK2Ut0RRYs1CkCZFJgYweH11QKUCoEiuJ3ZiY1_pwa9Q5BJaQ_NfLNcAte_HJD7W3PKlXeIg_R2TE-7mV5Q9LALgSR9qTCM/s1600-h/1+%2814%29.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 133px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbnzPJT1t1kGU_o3FT0L4UW00pbuVDFiWJmffke3Tnx_70qK2Ut0RRYs1CkCZFJgYweH11QKUCoEiuJ3ZiY1_pwa9Q5BJaQ_NfLNcAte_HJD7W3PKlXeIg_R2TE-7mV5Q9LALgSR9qTCM/s200/1+%2814%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318272456482156322" border="0" /></a><br /><br />Realizados todos estos pasos ya tenemos nuestro modelo motorizado y apto de ser probado y ver como funciona (el funcionamiento del chasis sobre la vía es correcto).<br />Ahora guardaremos las herramientas y limpiaremos la punta de nuestro soldador para que esté listo y poder ser usado de nuevo, en este hobbie hay que ser ordenado. (yo lamentablemente no lo soy).<br /><br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/TAF/TAF1.jpg"><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/TAF/TAF2.jpg"><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/TAF/TAF.jpg"><br /><br />En estas fotografías ya tenemos parte de las líneas verdes del modelo (color verde ref 2 de Humbrol), faltando la rotulación, a la espera de que me lleguen las calcas.<br /><br />A la espera de la llegada de las calcamonías iremos avanzando el modelo con algo de electrónica, como sería la iluminación interior y los faros, para ello se ha diseñado varios circuítos.<br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/TAF/IMAG0020.jpg"> <br /><IMG SRC="http://i584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/TAF/IMAG0018.jpg"></DIV><br /><br />CONTINUARÁBELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-9189091393059793202009-03-13T20:01:00.018+01:002009-03-13T21:37:09.203+01:00Esta debe ser la norma por excelencia de un buen modelista. Pero ¿Cómo hacerlo?<div style="text-align: center; font-weight: bold;"><span style="font-size:78%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc7ufgcBRKNAXpkztqrfF3NMh2b_2YETAMbeu35cZ6jP0u5VdlB9xJfN5-SVAb5npBjk9oesS0i2lUNBJkuTzCO_y8IENcPDa1KaD5pxnBmG_gLcY1UQRLQ5xRRgfaB6Uf0zGTA_Msgyc/s1600-h/1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc7ufgcBRKNAXpkztqrfF3NMh2b_2YETAMbeu35cZ6jP0u5VdlB9xJfN5-SVAb5npBjk9oesS0i2lUNBJkuTzCO_y8IENcPDa1KaD5pxnBmG_gLcY1UQRLQ5xRRgfaB6Uf0zGTA_Msgyc/s320/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312759692913776018" border="0" /></a>Un modelo ya terminado (Ref. H0 120157 de Faller)<br /></span></div><br /><br /><div style="text-align: justify;">Cuando alguien se propone realizar una maqueta de trenes se encuentra con muchos problemas. No sólo hacen falta nociones sobre trenes y circuitos, sino también nos vendrá bien unas pinceladas de electrónica básica (incluído el manejo del soldador y el estaño), bricolaje en general y tratamiento y corte de la madera, plástico y otros materiales maleables.<br /></div><div style="text-align: justify;">A la hora de representar el paisaje, las ciudades, pueblos, fábricas, ríos y demás componentes de la maqueta, tendremos que basarnos forzosamente en la realidad. Unos cuantos paseos por el campo (sobre todo donde haya trazados de vías férreas) cámara de fotos en mano, nos vendrán muy bien para reunir material "de inspiración" para nuestra maqueta. También deberemos escudriñar y fotografiar paisajes urbanos en ciudades y pueblos.<br /></div><div style="text-align: justify;">Una buena excursión con la familia y entre retrato y retrato iremos "colando" fotografías de tejados, farolas, aceras, alcantarillas, señales y todo lo que pensemos que luego nos servirá para representar en nuestro pequeño mundo, con la apasionante idea de imitar lo mejor posible la realidad...<br /></div><div style="text-align: justify;">Este conjunto de actividades, en principio tan dispares, la aplicación de muy variadas técnicas de modelaje y pintura y las muchas diversiones que, una vez terminada nuestra maqueta, nos proporcionará (simulación, maniobras, cumplimiento de tiempos y rutas e incluso fotografía creativa) es lo que hace tan atractiva la idea de diseñar y construir una maqueta de trenes.<br /></div><div style="text-align: justify;">Es lamentable ver en muchas ocasiones enormes maquetas con entramados muy complicados de vías y circuitos donde sin embargo el plástico y las fibras sintéticas revelan lo que realmente son: un caro y enorme juguete por donde circulan fantásticos trenes y donde el decorado no está a la altura en absoluto de la calidad de las locomotoras y vagones.<br /></div><div style="text-align: justify;">En pintura o escultura, rápidamente rechazamos una mala copia en favor de una obra de arte. El modelismo es también un verdadero arte, a veces muy complicado, donde siempre se requieren grandes dosis de paciencia y dedicación. Pero al final, siempre proporciona un placer infinito. El placer de crear un pequeño mundo a imagen y semejanza de tu imaginación.<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:78%;"><a style="font-weight: bold;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8na8dzpKsZW5IsUXHFo1Z4fYMy8FfKDOLqwGjWc-8vx2_nL959SEqrqon7NkxVdP-I0HeIV2KtVZ6msQXde11lUu05gboBBwy09UsvgMFo-hnBYAtjaEUA0nyd22tz4pAuYfg511MDeA/s1600-h/2.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 299px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8na8dzpKsZW5IsUXHFo1Z4fYMy8FfKDOLqwGjWc-8vx2_nL959SEqrqon7NkxVdP-I0HeIV2KtVZ6msQXde11lUu05gboBBwy09UsvgMFo-hnBYAtjaEUA0nyd22tz4pAuYfg511MDeA/s320/2.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312761360275447250" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">Detalle del modelo anterior, donde se aprecian los detalles de pintura que imitan las manchas de óxido y degradación del cemento, presentes siempre en instalaciones de depósitos de carburante.</span></span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Por eso, tenemos que centrar nuestro esfuerzo sobre todo en la pintura de nuestros modelos, que es lo que realmente elevará nuestros juguetes al estado de pequeñas joyas u obras de arte. Con unas pocas técnicas y consejos, conseguiremos fácilmente una apariencia realista e impecable.<br /></div><div style="text-align: justify;">Pero antes de revisar dichas técnicas, el mejor de los consejos: se paciente. No escatimes tiempo en el montaje, el modelado y la pintura. Esto además nos vendrá muy bien para poder poco a poco ir adquiriendo nuestras locomotoras, vagones, vías y demás elementos que por su precio, pocos se pueden permitir comprarlos "de golpe". Plantea tu proyecto en varios años. Lee, practica y aprende...<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:78%;"><a style="font-weight: bold;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzRwcrVhoz8FfMq721irkkMo4j_Z5ddcIaTZ2n6PGQeelJq93kYwXBTTKGJAsnbMD34wcuiJ81zIGjFTNUtJnRUZZ8hI8qJ8fFNPSHIE8Gd4cVWr6C2We665S465-VVEulYWqa0GGiDqg/s1600-h/3.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 169px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzRwcrVhoz8FfMq721irkkMo4j_Z5ddcIaTZ2n6PGQeelJq93kYwXBTTKGJAsnbMD34wcuiJ81zIGjFTNUtJnRUZZ8hI8qJ8fFNPSHIE8Gd4cVWr6C2We665S465-VVEulYWqa0GGiDqg/s320/3.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312761912789029426" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">Varias manos muy diluidas de pintura con leves variaciones de tonalidad son imprescindibles para conseguir imitar el efecto del paso del tiempo y la erosión del agua y el aire en nuestros modelos.</span><br /></span></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:78%;"><a style="font-weight: bold;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkiCIkbOObNvmhqbcMxXi5kw48fA3RkX9Eju4cDhF4p8CNCjaLwci8sWSiurgWLDIotHS-0H8gUTOVBBTc0_aP_h_5rjJAJtEE9DobUymQ_uJ6mMWJCvZwaLnT6x3X9u0vwnvlaiP1AJM/s1600-h/4.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 193px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkiCIkbOObNvmhqbcMxXi5kw48fA3RkX9Eju4cDhF4p8CNCjaLwci8sWSiurgWLDIotHS-0H8gUTOVBBTc0_aP_h_5rjJAJtEE9DobUymQ_uJ6mMWJCvZwaLnT6x3X9u0vwnvlaiP1AJM/s320/4.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312762288210416690" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">Empieza por adquirir un buen surtido de pinceles</span><br /></span></div><br /><div style="text-align: justify;">Lo primero que tenemos que hacer es proveernos de algunas herramientas. En este punto es aconsejable no escatimar en calidad si queremos ahorrarnos muchos problemas. Solo se requiere una pequeña inversión y la diferencia, por ejemplo, en emplear un pincel de buena calidad a uno de esos que adquirimos por menos de 1 euro en los "chinos" es enorme.<br /></div><div style="text-align: justify;">Necesitaremos un juego de pequeños alicates de presión, corte, punta estrecha y punta redondeada. También será imprescindible uno específico para soltar las piezas de plástico de nuestros modelos de sus blísteres (en cualquier tienda especializada lo podrás adquirir.)<br /></div><div style="text-align: justify;">Unas pinzas largas y de precisión, de esas que venden en las filatelias, será otro de nuestros aliados, así como una buena lupa (mejor iluminada y mucho mejor si dispone de brazo y soporte). Unos pequeños sargentos de modelismo y unas cuantas pinzas de tender ropa nos servirán para ejercer una leve pero eficaz presión a la hora de pegar ciertas piezas. Algunos trapos, rollos de celulosa y botecitos pequeños de cristal nos irán muy bien siempre, así como un pequeño recipiente ancho y bajo para mezclar colores ¿Un pequeño tupper-ware, quizás?<br /></div><div style="text-align: justify;">En cuanto a los pinceles, deberemos hacernos con un buen surtido y de diferentes tamaños. Desde los de punta plana, ideales para las pátinas y coberturas de piezas grandes, los de punta redonda, que son los más polivalentes, los de punta afilada, para el pintado de perfiles, rayas y rincones y los super finos, que nos serán imprescindibles para pintar pequeños detalles.<br /></div><div style="text-align: justify;">Aquí vuelvo a hacer hincapié en no recortar nuestro presupuesto. Si los pinceles no son de calidad, durarán menos, se desprenderán fibras y pelos -que arruinarán sin duda nuestros modelos- y perderán elasticidad y suavidad, por lo que la pintura presentará pequeños grumos y rayas, difíciles de arreglar posteriormente.<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" ><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAsoSF7qhU6eCG4aADsS7BsMQXDi4I8ByKABkpuyXRBf4JIO1ErPtVo96Dc9P7jiiWB1zL5vqrOxtaEvhWAmrY_kVAj_VGDGgbPhCQgc4ZhmzS9XtsXYOuOaeOpmQGBhvUb99Q9y6kVrg/s1600-h/5.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 145px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAsoSF7qhU6eCG4aADsS7BsMQXDi4I8ByKABkpuyXRBf4JIO1ErPtVo96Dc9P7jiiWB1zL5vqrOxtaEvhWAmrY_kVAj_VGDGgbPhCQgc4ZhmzS9XtsXYOuOaeOpmQGBhvUb99Q9y6kVrg/s320/5.JPG" alt="" id="BLOGGER_5312762851640358466" border="0" /></a>Super fino y punta plana: imprescindibles !!</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" ><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggb7I6nfScLO-F72lcWarkBIXTYXzNOVs2JYoPRfpez6Fbk0FIQrrxsP91bzNtFwXMOJmjaFQG-AjHGK3B4TMSxs25fJt2eflem31j9WdSOK6PPQa3fQc2H5hWSrrAMXpcbSH9XRhddlU/s1600-h/6.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 189px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggb7I6nfScLO-F72lcWarkBIXTYXzNOVs2JYoPRfpez6Fbk0FIQrrxsP91bzNtFwXMOJmjaFQG-AjHGK3B4TMSxs25fJt2eflem31j9WdSOK6PPQa3fQc2H5hWSrrAMXpcbSH9XRhddlU/s320/6.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312763245745341522" border="0" /></a> Pinturas y disolventes, una es cuidadosa elección fundamental para un acabado perfecto. </span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;">En cuanto a las pinturas las hay de varios tipos. Dependiendo de su composición tendrán como disolvente el agua, el aguarrás o disolventes específicos. Para las maquetas a base de plástico, yo recomiendo preferentemente las basadas en esmalte "enamel". Su principal inconveniente es el elevado tiempo de secado que necesitan, pero el acabado final es impecable. Emplearemos siempre acabados mate salvo alguna excepción, como pueden ser imitaciones de metales o pulidos. La marca más prestigiosa es Humbrol, pero Molak hace una muy buena imitación a menor coste. En cuanto al disolvente recomiendo el Tamiya "Thinner". Este lo usaremos para rebajar las pinturas y realizar lavados y pátinas. Para la limpieza de los pinceles es mejor emplear un buen aguarrás que podremos suministrarlo con generosidad ya que es francamente barato.<br /><br /><br /></span><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiib4GIWShalYjhn69Fn7Oh1LBGNrrEvrhK9Tsa9pmhm-wUFpTd_3wH9fMlBHiOIht1h6a8ULr9nbxGDdoqhyphenhyphenBrphqsv8tB5a57pbjMmvcjWZvTnIthiP0lBCv_urOqZM-_-bFK3ZYSWL8/s1600-h/7.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 175px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiib4GIWShalYjhn69Fn7Oh1LBGNrrEvrhK9Tsa9pmhm-wUFpTd_3wH9fMlBHiOIht1h6a8ULr9nbxGDdoqhyphenhyphenBrphqsv8tB5a57pbjMmvcjWZvTnIthiP0lBCv_urOqZM-_-bFK3ZYSWL8/s320/7.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312765278440181026" border="0" /></a><span style="font-size:78%;"><span style="font-weight: bold;"> Expert de Faller y Ce</span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-size:78%;"><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-size:78%;"><span style="font-weight: bold;">ment de Tamiya, dos excelentes elecciones</span></span></span><br /></div><span style="font-size:100%;"><br />En cuanto al pegamento que utilizaremos para pegar los modelos de plástico, necesitaremos de dos tipos: uno con aplicador de pincel que usaremos para grandes superficies y piezas medianas y uno con aplicador de cánula que será ideal para pequeñas piezas, puntos de sujección y plásticos transparentes (para la imitación de cristales y ventanales). Debido a la composición del plástico necesitaremos pegamentos específicos. Deben evitarse los cianocrilatos, colas de impacto o blancas y pegamentos comunes pega-todo. Estos otros tipos de adhesivo nos vendrán muy bien para otros cometidos, pero nunca para el ensamblaje de las piezas de plástico de nuestros modelos.<br />Como se puede observar en la fotografía, recomiendo encarecidamente el uso del pegamento Expert de Faller (con aplicador de cánula) y el Cement de Tamiya (con aplicador de pincel). De pegado casi instantáneo son muy resistentes y duraderos. Sin embargo, en caso de error, permiten el despegue de las piezas con cierta facilidad (cosa que no admite por ejemplo el cianocrilato.)<br />Cuando adquirimos un modelo lo primero que se nos ocurre es empezar a ensamblar piezas, deseosos de ver rápidamente terminada nuestra nueva y flamante adquisición. Nada más lejos de lo que realmente hay que hacer.<br />Estudiaremos primero a conciencia la maqueta, ayudándonos de los planos e información que nos suministre el fabricante. Detectaremos posibles puntos libres de pegamento (para las piezas móviles), analizaremos las caras que quedarán al descubierto y las que quedarán ocultas (para evitar pintarlas) y nos documentaremos mejor sobre el tipo de construcción que vamos a realizar. Aquí Internet nos vendrá de maravilla, gracias a las miles de imágenes e información que podemos encontrar fácilmente y que nos ayudarán a pintar con realismo nuestro modelo.<br />Como complemento e incluso como sustitución a Internet, una buena bibliografía será imprescindible para encontrar información e ilustraciones sobre lo que vamos a hacer que nos ayudarán y nos inspirarán sin duda.<br /><br /><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivcj3VZ9V3VWDj70V86jxOgV-rg6R30-tflQ4aVDpQPP2fhgS9BaZKPgKz3FevMGwiVszxq_R0Ys3TmATTXga4mOaUUdpd-lyBqCLdGhflqswTUGbwkNQ5vBthuRpelBlvqaKSjN5McgY/s1600-h/8.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivcj3VZ9V3VWDj70V86jxOgV-rg6R30-tflQ4aVDpQPP2fhgS9BaZKPgKz3FevMGwiVszxq_R0Ys3TmATTXga4mOaUUdpd-lyBqCLdGhflqswTUGbwkNQ5vBthuRpelBlvqaKSjN5McgY/s320/8.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312766054726119154" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" >A falta del carbón, ya está terminado un pequeño depósito para suministro de locomotoras de vapor, un bello modelo de Faller (Ref. H0 120147)</span></span><br /></div><span style="font-size:100%;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivq1KGqPe2bAZHZvXTijpGBdXw6kI5iobV_XystcB5nqYLKpQ_026EmZv-m80IwkQeEiiRCF0V8rxP81rI8jFozcQAUE01yHdXx0x_W85WDvZFqjcqeug2Iq3tt-Xtny0o_zs0gvtoiko/s1600-h/9.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 169px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivq1KGqPe2bAZHZvXTijpGBdXw6kI5iobV_XystcB5nqYLKpQ_026EmZv-m80IwkQeEiiRCF0V8rxP81rI8jFozcQAUE01yHdXx0x_W85WDvZFqjcqeug2Iq3tt-Xtny0o_zs0gvtoiko/s320/9.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312766307771197042" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" >El uso de entre 3 y 5 pátinas de diferentes tonos es uno de los secretos.</span></span><br /></div><span style="font-size:100%;"><br />Después buscaremos piezas que compondrán partes concretas del modelo, como por ejemplo la base, cuerpo y tapa de un barril o depósito, los peldaños y pasarelas de una escalera o las cuatro caras de una columna o chimenea y las pegaremos, cuidando siempre de no excedernos en la cantidad de adhesivo. Según sea el tamaño de la superficie o punto de unión emplearemos el pincel o la cánula.<br />Ahora toca ir pintando, sin soltarlas de su blister, las diferentes piezas del modelo y las que hayamos compuesto, empleando las técnicas que después comentaré. Es recomendable dar a cada pieza el acabado final, aunque siempre tendremos que retocar y dar el último punto a las piezas una vez pegadas. Aunque normalmente daremos lavados, pátinas y obtendremos luces cuando esté totalmente pegado el modelo, no está demás hacerlo también pieza a pieza, con el fin de "obligarnos" a emplear varias manos muy diluidas de diferentes tonos, según sea el efecto que queremos conseguir. El resultado de usar un mínimo de 3 pátinas de diferentes tonos es uno de los secretos de un acabado realista.<br />Observa, por ejemplo, un árbol de verdad. La gran variedad de tonos marrones, cremas, grises y verdes se hace patente entonces. Pues bien, esto es lo que queremos conseguir al pintar.<br /><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbZTQRE6nywmGN94uHqcVCNUsiUIogcmBxfx1wPUdo8C7y5cOoIHRI_sdOrVDXcrpCDyxk0TP5EGP-vGwBM0NIfpovgaBTr9gxKdaHT99MBeU1CHp-tKpF3xWMdKwdjgwh7mcehDyjZ0/s1600-h/10.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 180px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsbZTQRE6nywmGN94uHqcVCNUsiUIogcmBxfx1wPUdo8C7y5cOoIHRI_sdOrVDXcrpCDyxk0TP5EGP-vGwBM0NIfpovgaBTr9gxKdaHT99MBeU1CHp-tKpF3xWMdKwdjgwh7mcehDyjZ0/s320/10.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312766742890847474" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" >Un vagón de "juguete" se convierte en un modelo profesional tras aplicar unas cuantas pátinas. Se observa en esta fotografía el polvo acumulado, restos de óxido y luces de desgaste en el boggie que le dan un aspecto mucho más creíb</span><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" >le.</span></span><br /></div><span style="font-size:100%;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmEYrKwQlD8toEgqeCLVhv73qEDprtFWvzAINyNIKDORwNqT67o1mHWkQ8e_FqdbKb9bZi9Wu5ClUnXN1_9ovXvDrHo5TEkreVSG6GlZG5UnQ-FRHakca85VmWf0bUUEmozMj_afpzglQ/s1600-h/11.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmEYrKwQlD8toEgqeCLVhv73qEDprtFWvzAINyNIKDORwNqT67o1mHWkQ8e_FqdbKb9bZi9Wu5ClUnXN1_9ovXvDrHo5TEkreVSG6GlZG5UnQ-FRHakca85VmWf0bUUEmozMj_afpzglQ/s320/11.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312767176455916658" border="0" /></a><br /><br />Existen varias técnicas de pintado que dan resultados que de otra forma serían casi imposibles de obtener. No obstante, daré a continuación una serie de consejos válidos para cualquier técnica y para el pintado en general.<br /><span style="font-weight: bold;">a) </span>Remover siempre (con un palillo de dientes, por ejemplo) la pintura antes de emplearla y durante unos minutos. Es la única forma de unificar bien el color, hacer desaparecer posos o sedimentos presentes y obtener un buen resultado final.<br /><span style="font-weight: bold;">b)</span> Diluir siempre la pintura. La cantidad de disolvente a emplear la determinará la técnica que estemos empleando en cada momento, pero aunque simplemente se trate de dar una mano de color, hay que diluir siempre un poco la pintura. Es preferible dar dos o tres manos muy finas hasta conseguir cubrir bien la pieza que una sola mano espesa de pintura, ya que de esta última forma con seguridad taparemos pequeños detalles o texturas impresas en la pieza a pintar (lo cual restará calidad al modelo) y además el resultado será mas basto y por tanto menos realista. Por eso y como antes se comentó es bueno proveerse de pequeños botecitos o recipientes (preferiblemente de cristal) donde depositaremos la pintura y el disolvente y removeremos bien la mezcla antes de emplearla. Los que tuvísteis un "Quimicefa" de jovencitos (como yo) y lo guardásteis, encontraréis en la espátula de metal que incorporaban una útil herramienta para este cometido. Si os gusta además la aromaterapia y usáis (como yo también) esencias de calentar de esas que venden en las tiendas de "todo a cien", veréis que los botecitos de cristal con su tapón de plástico, contenedores de las esencias, van de maravilla una vez vacíos para nuestras pinturas. Ya que son bastante herméticos pueden servir también para preparar pátinas y guardarlas. Una negra, una gris oscura y una marrón clara se emplean en casi todos los modelos. Puede ser pues una buena idea prepararlas y guardar el sobrante para otra ocasión.<br /><span style="font-weight: bold;">c) </span>Emplear siempre el pincel adecuado. El tamaño nos lo determinará las dimensiones de la pieza a pintar. El grosor del trazo hará que nos decidamos por una punta redonda o afilada. Cuando se trate de cubrir zonas y necesitemos un acabado uniforme, nos decantaremos por la punta plana (al igual que para realizar pátinas y lavados) y si se trata de detalles muy pequeños (los ojos de un personaje, por ejemplo) emplearemos los super finos, a veces compuestos símplemente de un sólo pelo.<br /><span style="font-weight: bold;">d)</span> Evitar siempre las acumulaciones de pintura, sobre todo en rincones y rejillas. Para ello aplicar siempre poca cantidad de producto y repasar con frecuencia dichos rinconcillos para evitar gotas y densidades elevadas de color.<br /><span style="font-weight: bold;">e)</span> Por último, algo que tiene que ver con la primera norma de un buen modelista: la paciencia. Respetar siempre los tiempos de secado de la pintura entre capa y capa. Nos vendrá muy bien para descansar un poco, estirar las piernas y preparar un aromático café...<br /><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi569c8XLM4oqh_TB4NdBfCNZQdXgKDrgzWDKnBKVnCqbXJ9tdbnN0xxMvfHVQL5R-U7ipL_ibij_btVeTk7hOHkoxu7O0SklibSHuijGYp2qNWnGWnvEpSJ0v80bAkEFZMzkRneLvDYGY/s1600-h/12.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 159px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi569c8XLM4oqh_TB4NdBfCNZQdXgKDrgzWDKnBKVnCqbXJ9tdbnN0xxMvfHVQL5R-U7ipL_ibij_btVeTk7hOHkoxu7O0SklibSHuijGYp2qNWnGWnvEpSJ0v80bAkEFZMzkRneLvDYGY/s320/12.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312767907825794882" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" >Un vagón Transfesa de Electrotrén repintado completamente.</span></span><br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;font-size:78%;" >En este repintado se observan varias de las técnicas comentadas. Diferentes pátinas para imitar el polvo y el óxido, una serie de lavados para sacar las luces de las aristas, bordes y esquinas y pincel seco para obtener desgastes en los boggies y destacar los remaches y las rotulaciones del vagón.</span></span><br /></div><span style="font-size:100%;"><br /><span style="font-weight: bold;">Pátinas y más pátinas:</span><br /><br />Una pátina no es más que una capa de color muy, muy diluida. Tanto es así que al aplicarla dejará una película de color semitransparente que actuará como un filtro sobre el color que se aplique. Para los aficionados al diseño gráfico viene a ser como el efecto de transparencia de las capas. Pongamos un ejemplo: imaginemos que nos proponemos pintar una pared de ladrillo. Primero daremos una capa muy fina de color base (un marrón teja claro, por ejemplo). Posteriormente iremos aplicando parcialmente (no en toda la pared por igual) sucesivas pátinas naranjas, amarillas, rojas y marrones, para imitar la variedad de tonos de los ladrillos. Por último, daremos una pátina negra o gris oscura (prácticamente será disolvente con un poquito de pintura) que cubra toda la pared, dejando resbalar gotitas por entre los ladrillos, con lo que conseguiremos pintar el cemento que hay entre ellos y realzarlos, consiguiendo una textura final muy vistosa y realista. El pincel adecuado para esta técnica es, por lo general, el de punta plana y ancha.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Pincel seco:</span><br /><br />Consiste en cargar de pintura un pincel y pintar sobre un trapo hasta que apenas se manche con una sombra de color. Este es el momento en el que el pincel estará listo para pintar en la maqueta. Con esta técnica pintaremos detalles como pueden ser remaches, bornes o travesaños y que de otra forma no quedarían destacados. También conseguiremos texturas sobre piezas que en la realidad serían de madera, cemento o piedra (aplicando diversas tonalidades diferentes de un mismo color.)<br /><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrH7j6IhmKet4m2DX_w4hB5ojOHa-WzoZmNB2U3B9zKdd5f5pIJjW4cHhAqsAy6yiWHrHMwV4ElV-ND242GB1VKZaolwlAhGNepeaY6q7SyEk4dQ-4S_smt7QvtOOC5oblb42wEOQ2p6Y/s1600-h/13.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrH7j6IhmKet4m2DX_w4hB5ojOHa-WzoZmNB2U3B9zKdd5f5pIJjW4cHhAqsAy6yiWHrHMwV4ElV-ND242GB1VKZaolwlAhGNepeaY6q7SyEk4dQ-4S_smt7QvtOOC5oblb42wEOQ2p6Y/s320/13.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312769633197375538" border="0" /></a> <span style="font-size:78%;"><span style="font-weight: bold;">El mismo vagón, antes y después de proceder a su repintado. Se trata de un modesto modelo de Jouef que ha pasado de ser un juguete barato a un modelo profesional y realista. Hay veces que podemos adquirir por muy poco dinero material móvil que, después de pasar por nuestro taller particular, quedarán de lo más digno y sugerente.</span></span></span><br /></div><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLyYOsuyza6yZAOHJsmEf-G4sHi-2oe5tdFW9Lbx7_g-hwAdlr3gbCgtbDLqiw8rt7LJDl4j11WHLtIxTCznaqpxcwhia-s_jHM0J6eHBPe24TRrrVBh89DOGOVutQOzqLl__5eZcdJYo/s1600-h/14.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLyYOsuyza6yZAOHJsmEf-G4sHi-2oe5tdFW9Lbx7_g-hwAdlr3gbCgtbDLqiw8rt7LJDl4j11WHLtIxTCznaqpxcwhia-s_jHM0J6eHBPe24TRrrVBh89DOGOVutQOzqLl__5eZcdJYo/s320/14.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312769899158555490" border="0" /></a><br /><br />Pongamos un ejemplo: tratamos de pintar un suelo metálico (una plataforma elevada de una fábrica, por ejemplo). Primero daremos una mano muy fina y parcialmente diluida de color metálico-plateado a todo el suelo, con lo que ocultaremos su apariencia de plástico. Cuando haya secado aplicaremos un par de pátinas más: una de un tono más oscuro que el color base y posteriormente una de un tono más claro que el color base. Lo haremos parcialmente, evitando la uniformidad, con el objeto de dar textura al color base y siempre dejando secar entre capas. Por último, daremos una pátina de color negro dejando resbalar gotitas de pintura que se introducirán por las hendiduras, realzando así el embaldosado metálico. Una vez bien seco todo, utilizaremos el pincel seco para ensuciar de óxido y algo de polvo ciertas partes del suelo. Recuerda, el pincel apenas debe dejar una sombra de color, por lo que insistirás en descargarlo bien primero en el trapo. Utilizaremos también esta técnica para realzar remaches, tornillos y similares presentes en la pieza (un color gris muy claro o incluso blanco nos dará buen resultado.) Por último nos quedaría dar luz a la pieza que lo haremos con la técnica del lavado.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Lavados:</span><br /><br />Se aplica normalmente cuando la maqueta ya está prácticamente acabada. Se trata de sacar luces y dar volúmen al modelo. Emplearemos siempre tonalidades muy claras de los colores base aplicados. Incluso el blanco puro nos servirá en muchas ocasiones para ello. La intensidad que queramos lograr determinará como aplicaremos la pintura: directamente como una mano más (siempre parcialmente diluída), muy diluída (como pátina) y dejando resbalar siempre pequeñas gotitas o a pincel seco. Se trata del último "toque". Buscaremos las partes donde normalmente un foco de luz (como el sol) incidiría y procederemos a aclarar el tono. Normalmente serán siempre los bordes, perfiles y aristas del modelo. Debemos ser discretos a la hora de aclarar el modelo y no exagerar nunca el pintado en este punto. Se trata, como digo de dar el último "toque" y aprovechar también para tapar rastros de pegamento o pequeños defectos que encontremos en el pintado anterior. Yo por lo general en este momento prefiero la técnica del pincel seco, porque te da mucho mayor control a la hora de lograr la intensidad deseada del efecto. Es más laborioso, pero como digo, te permite dosificar bien el lavado, con el objeto de no arruinar el modelo en esta última fase.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Carteles, rótulos y calcomanías:</span><br /><br />Bien incluídos en el modelo, comprados aparte o hechos por ti mismo (un ordenador, escáner, impresora, papel especializado e internet serán nuestros mejores aliados para este cometido) los carteles, rótulos y calcomanías dan viveza y enriquecen nuestros modelos. ¿Te imaginas una ciudad carente de carteles y rótulos publicitarios?<br /><br />A este respecto, simplemente quiero dar un par de recomendaciones:<br /><br /><span style="font-weight: bold;">a) </span>Cuidado con el adhesivo a emplear. Si son de papel o cartulina, emplear un pegamento blando que no pueda dañarlos ni ensuciarlos. El stick o barra de ese que se emplea en manualidades escolares, nos irá muy bien. Si se trata de calcomanías habrá que emplear por lo general agua. Cuidado con los excesos y posibles daños que puede hacer en la pintura (si empleas esmaltes no te preocupes en este aspecto, ya que el agua no los disuelve.)<br /><span style="font-weight: bold;">b) </span>Si la decoración consiste en una rotulación, logotipo o emblema, usa siempre el sistema de calcomanía sobre base transparente y colócalas antes de dar las pátinas de polvo o suciedad, con el objeto de que estas afecten también a la calcomanía y de esta manera queden perfectamente integradas en el modelo. Si no lo haces así, en vez de embellecer, lograrás un mal efecto. Si se trata de carteles publicitarios superpuestos o pegados en las paredes, colócalos al final, después de haber completado toda la pintura. Quedarán así mucho más realistas.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Jesús Aparicio Rodríguez<br /><br /></span></span></div>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6505206734057342632.post-50256051654952829972009-03-12T15:41:00.025+01:002009-05-16T21:34:26.230+02:00Otra pequeña colección de la DB Alemana<div style="width: 480px; text-align: center;"><embed type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://w584.photobucket.com/pbwidget.swf?pbwurl=http://w584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/ALEMANAS/3ccfcb51.pbw" width="480" height="360"></embed><a href="http://photobucket.com/slideshows" target="_blank"></a><ahref="http://s584.photobucket.com/albums/ss281/bellgarri/ALEMANAS/?action=view&current=3ccfcb51.pbw" target="_blank"></div>BELLGARRIhttp://www.blogger.com/profile/11647702061896499025noreply@blogger.com0